Pneumatici

Viaggiare nel rispetto della legge o in sicurezza?

Se la legge impone che lo spessore del battistrada non può essere inferiore a 1,6 mm, sappi che già ad uno spessore di 3 mm il pneumatico non svolge la sua funzione correttamente, in modo particolare riguardo il drenaggio dell'acqua. Lo spazio di frenata si dilata considerevolmente e la tenuta di strada diventa incerta.

La convergenza: Una buona soluzione!

Regolazione della convergenza, del parallelismo, dell'asse anteriore: tre sinonimi che permettono di ottimizzare il comportamento su strada e di uniformare il consumo dei pneumatici. Un piccolo intervento che consente un grande risparmio.

L'equilibratura: A cosa serve?

Questa operazione permette di eliminare le vibrazioni. Una perfetta equilibratura è indicata da una pressocchè totale assenza di vibrazioni, ed impedisce l'usura prematura degli ammortizzatori e delle losanghe dell'asse anteriore.

Pneumatici sempre gonfi: utilizza l'azoto!

Un pneumatico si sgonfia poco a poco, lentamente. Controllare tutti i mesi la pressione dei pneumatici è una operazione noiosa da fare. Una pressione insufficiente riduce la vita dei pneumatici, aumenta i consumi e rende più difficile la tenuta di strada.

Gonfiare i pneumatici con azoto, gas non tossico, diminuisce la necessità di controlli di 3 o 4 volte. Non solo, il comportamento dell'azoto sotto pressione dentro il pneumatico è migliore di quello dell'aria.

Quindi l'azoto migliora la stabilita' di pressione dei pneumatici con i seguenti risultati:

• Una migliore tenuta di strada e un rischio di scoppio limitato
• Un usura del pneumatico piu' lenta e un discreto risparmio di carburante