Sospensioni

I rumori ed i comportamenti anomali

Gli ammortizzatori
Si devono controllare o sostituire se:
- La vettura ha spazi di frenata troppo lunghi;
- I pneumatici presentano un'usura anormale (irregolare o troppo rapida);
- Si verificano perdite di olio dentro o fuori il corpo dell'ammortizzatore;
- La vettura oscilla durante la fase di frenata o di accelerazione;
- La vettura tende a sbandare in curva.

Il semiasse
È il dispositivo che trasmette il movimento dal motore alle ruote. E costituito da un asse ed un giunto protetti da un soffietto (cuffia).
Ascoltando: rumori secchi alla partenza, durante la sterzata o in accelerazione;         Osservando: residui di olio nel parafango.
In questo caso è urgente procedere alla sostituzione del giunto, che da un momento all'altro potrebbe spaccarsi.

Organi di trasmissione
Il controllo dei guasti su questi pezzi dell'asse anteriore esige un po' di esperienza. Non esitare a chiederci un consiglio, appena udite dei minimi rumori che precedentemente non avvertivi, per riconoscere il guasto. Nelle nostre officine di montaggio potrai sostituire le parti usurate, qualunque sia la loro marca, il modello o l'anno della vettura.

Un caso particolare: la Citroen
Il sistema di ammortizzamento di alcune Citroen è costituito da sfere. I rumori ripetitivi (più di 5 al minuto) rivelano un difetto dell'accumulatore. Allo stesso modo se il veicolo saltella o sembra troppo leggero significa che le sfere si sono probabilmente rotte.
Norauto sostituisce questo tipo di pezzi ed effettua la pulizia del circuito idraulico utilizzando liquidi omologati dal costruttore (solo per i centri muniti dell'equipaggiamento adatto).

Dopo i primi sintomi fai una diagnosi completa!
Quanto più ti attarderai a risolvere il problema, maggiore sarà il rischio di danneggiare altri elementi dell'avantreno.
Un intervento rapido eviterà l'aggravio di ulteriori spese di manutenzione.