Referenza : 2055330

Pneumatico HANKOOK VENTUS PRIME 3 K125 205/55 R16 91 V

Pneumatico HANKOOK VENTUS PRIME 3 K125 205/55 R16 91 V
HANKOOK
57,95
+ Eco-contributo : 2,62 € = 60,57 €
c
A
71 db
estate

Descrizione

Referenza : 2055330

- Eccellente aderenza.
- Lunga durata kilometrica.
- Precisione di guida.

 

Lo pneumatico HANKOOK Ventus Prime 3 K125 è uno pneumatico estivo, adatto a berline di media e grossa cilindrata.

Questo pneumatico è costituito da una gomma a basa di silice che ti offre un'eccellente aderenza limitando comunque la resistenza al rotolamento.
La ridotta resistenza al rotolamento, associata alle scanalature smussate che ampliano la superficie di contatto al suolo, gli permettono di ottenere una lunga vita kilometrica, ma anche delle distanze di frenata migliorate.

Su suolo bagnato la sua tenuta di strada è mantenuta grazie alle scanalature longitudinali che evacuano rapidamente l'acqua e riducono il rischio di aquaplaning.

Il profilo asimmetrico dello pneumatico HANKOOK Ventus Prime 3 K125 è ottimizzato per offrirti una reattività in tutte le circostanze e possiede 3 bande centrali previste per una precisione di guida molto buona.

Infine, oltre alle ottime prestazioni su strada, lo pneumatico HANKOOK Ventus Prime 3 K125 ti consente anche di verificare semplicemente e rapidamente l'allineamento dello pneumatico tramite l'indicatore ''VAI''.

 

Marca: HANKOOK
Profilo: VENTUS PRIME 3 K125
Larghezza: 205
Altezza: 55
Diametro (pollici): 16
Indice di carico: 91
Codice di velocità: V
Omologazione specifica: No
XL: No
Runflat: No
Seal: No
Stagione: Estate
Pneumatici nuovi o riciclati: Pneumatico nuovo
Caratteristiche del profilo: Asimmetrico non direzionale
coding_01
coding_02
c1
a2
coding_03
bruit-2barres
71 db
Resistenza al Rotolamento: il consumo di carburante tra pneumatici di classe A e pneumatici di classe G può differire anche fino al 7,5%. In media, per una vettura questo significa circa 0,65 litri ogni 100 km.
Aderenza sul Bagnato: la distanza di frenata tra gli pneumatici di classe A e quelli in classe G può differire fino al 30%. Per una vettura che viaggia a 80 km/h, ad esempio, questo significa uno spazio di frenata su bagnato ridotto fino a 18 m.
Rumorosità Esterna: misura del livello sonoro dellinquinamento acustico esterno, espresso in decibel (db)
Mostra le caratteristiche tecniche Nascondi le caratteristiche tecniche

Prestazioni di montaggio

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Consigli d’uso

PRESSIONE DI GONFIAGGIO
Un gonfiaggio corretto degli pneumatici è un fattore essenziale per l'ottimizzazione delle prestazioni, ma soprattutto per la SICUREZZA. Gli pneumatici perdono pressione nel tempo per cause naturali (circa 0,1 bar ogni mese) causando l'aumento dei consumi di carburante, la diminuzione della tenuta di strada e della durata dello pneumatico stesso. La pressione di gonfiaggio da rispettare imperativamente é quella indicata dal costruttore del veicolo sul libretto di uso e manutenzione. La pressione va controllata almeno una volta al mese, a pneumatici freddi e sempre prima di partire per lunghi viaggi.

PROFONDITA' DEL BATTISTRADA
Il codice della strada prescrive che gli pneumatici per vettura e trasporto leggero abbiano una profondità minima del battistrada di 1,6 mm. Nonostante tale limite, Norauto raccomanda di sostiture gli pneumatici quando la profondità del battistrada raggiunge i 3mm (4 nel caso di pneumatici invernali) in quanto le prestazioni su strada bagnata diminuiscono proporzionalmente allo spessore residuo del battistrada stesso. Il controllo del livello di usura del battistrada deve essere effettuato regolarmente, in almento 3 punti, su entrambi i lati, per rilevare eventuali usure anomale, non osservabili ad occhio nudo.

Restrizioni d’uso

In Italia gli unici pneumatici legalmente riconosciuti per l’equipaggiamento di un veicolo sono quelli riportati nella carta di circolazione dal costruttore del veicolo stesso.
Verifica la corretta misura degli pneumatici per il tuo veicolo prima di effettuare un ordine.

La direttiva 92/23/CEE, recepita con Decreto del 30/03/1994 prescrive che ‘’tutti gli pneumatici montati sullo stesso asse debbano essere dello stesso tipo’’ ove per tipo si intende: disegno/marchio del fabbricante, designazione dimensionale, struttura, codice di velocità, indice di carico, categoria di impiego.

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